Kalundborgmotorvejen – linjeføring, etaper og tidsplan

Søren Schrøder Rasmussen

Fredag d. 04. sep. 2026 - kl. 15:07

Kalundborgmotorvejen er betegnelsen for den planlagte udvidelse af Rute 23 til motorvej hele vejen fra Kalundborg mod Holbæk og videre ind i motorvejsnettet mod København. Strækningen kaldes også Rute 23-projektet eller blot motorvejen til Kalundborg. Vejdirektoratet har siden begyndelsen af 2000'erne arbejdet med linjeføring, myndighedsgodkendelser og anlæg i etaper, og de første dele af projektet har allerede bragt markant kortere køretider til pendlere og erhvervsliv i Nordvestsjælland.

Hvor kommer Kalundborgmotorvejen til at gå?

Kalundborgmotorvejen forbinder Kalundborg med det eksisterende motorvejsnet ved Regstrup/Nr. Asmindrup øst for Holbæk, og løber i en korridor langs den nuværende Rute 23 over ca. 55 km. Strækningen passerer Jyderup og berører lokalsamfund som Svebølle, Årby og en række sogne vest for Holbæk. Vejdirektoratets kortmateriale viser, at linjeføringen for den vestligste del, etape 3, svinger nord om Jyderup by for at reducere støjgener og undgå bebyggelse, inden den rettes mod Kalundborg. Det er denne korridor, grundejere og sogneråd langs ruten har fulgt tættest, fordi den fastlægger, hvilke marker og ejendomme der berøres af ekspropriation.

Fra Kalundborg by løber motorvejen østpå og kobler sig ved Regstrup på E20/motorvej 16-nettet, hvorfra kørsel til København tager under 75 minutter. Linjeføringen er fastlåst via anlægsloven. Større korrektioner af korridoren er ikke på bordet.

Hvilke etaper består projektet af?

Projektet rummer tre hovedetaper, som er anlagt fra øst mod vest. Etape 1, strækningen fra Regstrup til Svebølle på ca. 22 km, åbnede i 2012 og reducerede køretiden på den østlige del af Rute 23 markant. Etape 2, fra Svebølle mod Jorløse på knap 14 km, stod færdig i 2015. Etape 3 er den tilbageværende og mest debatterede del: en ca. 19 km lang strækning fra Jorløse til Kalundborg, der løber nord om Jyderup.

Det er etape 3's linjeføring, der tiltrækker størst lokal opmærksomhed. Vejdirektoratets projekt for etape 3 medfører, at motorvejen passerer vest for Jyderup tæt på eksisterende landbrugsejendomme og berører skovarealer i Jyderup Nordskov. Vejdirektoratet har gennemført VVM-undersøgelser (Vurdering af Virkninger på Miljøet) for strækningen og offentliggjort støjkort og ekspropriationskort, som borgere langs ruten kan tilgå på direktoratets hjemmeside. Disse kort er det bedste udgangspunkt, hvis du vil vide præcis, hvilke arealer der berøres.

Hvornår er Kalundborgmotorvejen færdig?

Etape 1 åbnede i 2012 og etape 2 i 2015. Begge er i fuld drift. Etape 3 er endnu ikke under egentlig anlæg. Ifølge Vejdirektoratets seneste offentliggjorte tidsplan kan anlægsarbejdet på etape 3 tidligst påbegyndes, når den nødvendige anlægslov er vedtaget af Folketinget, og finansieringen er afklaret. Der er ikke fastsat et officielt åbningsår for etape 3 pr. denne sides opdatering. Følg Vejdirektoratets projektside for aktuelle meddelelser.

Forsinkelsen skyldes primært politiske forhandlinger om infrastrukturinvesteringer. Projektet figurerer i infrastrukturplaner, men konkrete bevillinger til etape 3 er endnu ikke vedtaget. Kalundborg Kommune har gentagne gange gjort sig gældende over for Transport- og Boligministeriet med motorvejsforbindelsen som byens højest prioriterede infrastrukturprojekt.

Hvem driver og beslutter Kalundborgmotorvejen?

Kalundborgmotorvejen drives af Vejdirektoratet, som er statens anlægs- og driftsmyndighed for det overordnede vejnet i Danmark. Det er Vejdirektoratet, der forestår VVM-undersøgelser, udarbejder projektforslag, gennemfører ekspropriationer og leder anlægsarbejdet. Det juridiske grundlag for hvert anlægstrin er en anlægslov vedtaget af Folketinget. Loven giver Vejdirektoratet bemyndigelse til at ekspropriere jord langs den fastlagte korridor og igangsætte byggeri.

Anlægsloven for etape 1 og 2 er for længst vedtaget og projekterne afsluttet. En ny anlægslov specifikt for etape 3 er en forudsætning for, at anlægsarbejdet kan begynde. Loven fastlægger præcis linjeføring, ekspropriationsgrundlag og tidsramme og behandles i Folketingets transportudvalg. Kalundborg Kommune er ikke selv anlægsmyndighed, men kommunen er høringspart i planlægningen og har politisk presset på for at fremskynde etape 3. Finansieringen af motorvejsprojekter i Danmark sker via statsbudgettet og de periodiske infrastrukturaftaler mellem regeringen og Folketingets partier.

Hvad forbinder motorvejen, og hvad betyder det for Kalundborg?

Motorvejen forbinder Kalundborg med Holbæk og E20 mod København og Roskilde. Når etape 3 er færdig, bliver Kalundborg en af Sjællands mest tilgængelige kystbyer med bil. For pendlere betyder de allerede åbnede etaper en besparelse på 15–20 minutter på turen fra Kalundborg til Holbæk sammenlignet med den gamle landevej, og en fuld motorvejsforbindelse vil forkorte den samlede pendling til Storkøbenhavn til under 80 minutter.

For erhvervslivet, herunder store industrivirksomheder som Novo Nordisk og Kalundborg Symbiosis, er motorvejsadgangen afgørende for logistik og rekruttering. En hurtigere vejforbindelse gør det realistisk for medarbejdere at pendle fra Roskilde, Holbæk og Lejre, og den letter tungtransport til Kalundborg Havn. Kalundborg Havn binder byen til Jylland: Færge Aarhus–Kalundborg supplerer vejforbindelsen mod øst, så byen kan nås fra to retninger.

Rejsende uden bil har adgang til Kalundborg via Odsherredbanen. Tog til Kalundborg fra København kræver skift i Holbæk og tager typisk 1 time og 20–30 minutter. Motorvejsprojektet ændrer ikke togruten. Fra Kalundborg Havn kan man desuden sejle med Samsølinjen til Samsø, som er en populær rute for både fastboende og turister.

Se det samlede overblik over alle transportmuligheder i og til Kalundborg på Transport i Kalundborg.